חקיקות של האיחוד האירופי לייצור המשאיות הבטוחות ביותר בעולם

בטוחות יותר ויעילות הרבה יותר עשויות להיות בכבישים בבריטניה עד שנת 2022 אם תאושר חקיקות חדשות באיחוד. MEPS גיבו טיוטת מדיניות התומכת בתכנון מחדש רדיקלי של הרכבים הקיימים בצורת לבנים.
סדיני קדמיות גדולות יותר היו מבטלות אזורים עיוורים כמו גם עיצוב מחדש של תא הנהג ישפרו עוד יותר את הראות. אף מעוגל כמו גם אזור קרומב קדמי יהפוך אותו לבטוח יותר עבור הולכי רגל כמו גם רוכבי אופניים, כמו גם פרופיל מלוטש יותר יבטיח יעילות דלק טובה בהרבה כמו גם להפחית את הפליטות.
פרסומת – המאמר הקצר נמשך להלן

ממשלות לאומיות יחשבו כעת על השינויים המוצעים, כאשר ההחלטה עליהם צפויה לאחר הבחירות באיחוד בחודש מאי.
• צלחות המספר בבריטניה עשויות להיגרש על פי חוק האיחוד החדש
אם יאושרו, ההתאמות ייקחו לפחות שבע שנים עד שבסופו של דבר היו חוק, מה שמאפשר זמן הובלת זמן לשדרג את ציים.
נכון לעכשיו, מפעילים מוציאים אינספור קילוגרמים בהתאמת HGV קיימים, אולם בעוד שהם מהווים רק שלושה אחוזים מתעבורת האינטרנט באיחוד, הם מהווים 15 אחוז מהתאונות הקטלניות.
איגוד מסירת הובלות (FTA) מגבה את תוכניות האבטחה החדשות, אף על פי שג’יימס הוקאם, מנכ”ל החברות של ה- FTA כמו גם מדיניות, אמר: “יש להשיג זאת מבלי להפחית את העומס, אחרת היה צורך לבצע נסיעות רבות יותר – מה שיביא לגודש הרבה יותר כמו גם פליטות. ”
המחלקה למסירת היא גם על הסיפון, אולם מבקשת לראות שינויים לפני שתחתום את ההצעות. דובר אמר: “הפיכת HGVs לבטוחה יותר היא דאגה לממשלה.”
משאית בטוחה בעולם?
אב -טיפוס (בתמונה, למעלה) על ידי קבוצת Creaver & Atmosphere סייע להצעות של האיחוד האירופי לדור הבא של HGVs. הנה בדיוק איך זה מספק לאנשים כבישים הגנה טובה בהרבה:
1. חיסכון: צורה מלוטשת תאפשר לגידולים לחסוך אינספור קילוגרמים בדלק.
2. נוחות: גודל תא הנהג גדול יותר מספק לנהגים הרבה יותר שטח למתיחה בין הסטנטים.
3. נראות: סגנון קדמי חדש מאפשר שמחה קדמית גדולה יותר, ירידה בכתמים עיוורים.
4. בטיחות: קצה קדמי מעוגל מייצר אזור קרומפל כדי למזער פציעות לרוכבי אופניים כמו גם להולכי רגל.
5. הגנה: ניתן להתקין תיבת תאונות בחלל האף הנוסף, ולהפחית את השפעת התאונות.
6. יעילות: אף ארוך יותר משפר את האווירודינמיקה ב -12 אחוזים, חוסך דלק כמו גם חיתוך פליטות.