טווחי מיני ורולס-רויס שיועדו להרחיב
הרבה יותר מיני בדרך, על פי החדשים הקטנים והרולס-רויס הבוס הראלד קרוגר, שיכול לראות את הטווח מתרחב כעשר מכוניות בזוג הבא של הזוג הבא שנים.
קרוגר, חבר מועצת הניהול של ב.מ.וו של קטנות ורולס-רויס, אך מבוסס במינכן, אמר לנו כי לא התקבלה שום החלטה על הרוקטמן הקטן ‘מיני’, אך שניים או שלושה דגמים חדשים יצטרפו לטווח. בתערוכת הרכב של פריז בשבוע הבא רואים את החשיפה הציבורית של הקצב הקטן-המכונית השביעית בהרכב של מיני.
פרסומת – המאמר הקצר נמשך להלן
עם זאת, למרות השקעה של 750 מיליון ליש”ט במפעלים של ב.מ.וו בבריטניה באוקספורד, חמס הול וסווינדון, ככל הנראה כל דגמים קטנים נוספים ייבנו בחו”ל עם מפעל Nedcar ההולנדי מקום סביר.
“אוקספורד תמיד יהיה ליבו של מיני” אמר קרוגר, “ונדקר ממוקם היטב לא רחוק מדי מאוקספורד.”
קרוגר היה להוט גם למתן את המשמעות של ‘בריטיות’ למיני, כאשר בריטניה הייתה גם השוק השני המשמעותי ביותר עבור המותג, מאחורי ארה”ב. עם זאת, צמיחה של 30 אחוז בסין בשנה האחרונה עשויה בהחלט לשנות זאת בשנים הקרובות.
כל מכונית חדשה תצטרך להיות “ללכת דמוי, רגשי, להפריש בריטיות ולהיות רווחית”, לדברי קרוגר. עם זאת, הוא גם שלל שבעה מושבים קטן כמו פיאט 500L ואמר: “אני לא בטוח שזו מכונית ממש טובה.”
יהיו הרבה יותר מהדורות מיוחדות קטנות, כמו ה- GP2 (שכבר אזל) ואלה שנקראו על שם רחובות לונדון.
לקרוגר מוטלת גם אחריות על רולס-רויס, שלדבריו “תמיד” תמיד תיבנה בבריטניה. אין אלטרנטיבה לבנות רולס-רויס במקום אחר-לבריטניה יש כל כך הרבה מיומנויות בהתאמה אישית שאתה לא יכול להשיג במקום אחר. ”
עתידו של רולס-רויס כולל מכוניות הרבה יותר מותאמות ומטרות רווח כמו קופה Aviator Coupe מבוססת פנטום שהושקה בחוף פבל. אבל קרוגר גם רוצה ליצור משפחת רפאים.
למרות שהוא מיהר לציין כי לא היו דיונים על רכב שטח של רולס-רויס ברמת הלוח, ברור שזה היה משהו שהוא הקדיש לו מחשבה, במיוחד בעקבות הבוהן של בנטלי במים עם הרעיון של Exp-F 9.
עם זאת, רוח רפאים נמוכה יותר, ספורטיבית ומהירה יותר, ככל הנראה בצורה קופה, הייתה אפשרות מובהקת. קרוגר ביצע הנחיה כל דגמים חד פעמיים עם שינויים בעבודות גוף כמו מקלארן X1, עם זאת: ‘נשנה כמה דברים ברולס-רויס, אבל לא בעבודות הגוף’.
האם אתה חושב שרולס רויס צריך לבנות רכב שטח? ומה אתה חושב שצריך להיות הבא למיני? אמרו את ההערות למטה …