אזורי 20 קמ”ש יכולים לראות כי הכבישים הופכים למחקר הרבה יותר מסוכן

חשף כי הצגת מגבלות מהירות של 20 קמ”ש יכולות למעשה לראות כי דרכים הופכות להיות הרבה יותר מסוכנות במקרים מסוימים.
מועצת Bath and North East Somerset ערכו סקירה של אזורים בהם יישמה אזורי 20 קמ”ש, ומצאה כי שיעור ההרוגים או שנפצעו קשה שופע בשבעה מתוך 13 האזורים שנחקרו.
פרסומת – הפוסט ממשיך להלן

• 80 אחוז מהנהגים מזניחים גבולות 20 קמ”ש
במחקר נאמר כי אין “הסבר בסיסי” לעלייה בנפגעים, אך מציע: “יכול להיות שאנשים מקומיים תופסים את האזור בטוח יותר בגלל נוכחות מגבלות 20 קמ”ש ולכן הם פחות חרוצים בעת הליכה וחציית דרכים , רכיבה על אופניים או נסיעה אחרת “.
אף על פי שאזור בקרה ניסיוני – בו לא הוצג 20 קמ”ש – ראה גם עלייה בשיעור משתמשי הכביש שנהרגו או נפצעו קשה, רק שלושה מתוך 13 האזורים ראו ירידה בשיעורי ההרוגים או נפצעו קשה בעקבות ההקדמה של אזורי 20 קמ”ש. כל ארבעת האזורים הכפריים שנחקרו ראו מספר גדול יותר של סך נפגעים בתקופה של 12 חודשים.
החוקרים גם ציינו כי הפחתה הממוצעת במהירות שהובאה על ידי הצגתם הייתה רק 1.3 קמ”ש, ואמרו כי יש “מעט בדרך של טיעון משכנע להמשך התוכנית [20 קמ”ש] לעתיד”.
מועצת Bath and North East Somerset הציגה מגבלות מהירות של 20 קמ”ש על 1,499 כבישים בהתחשב בכך ש- 2011 בעלות של 871,000 ליש”ט. סגן מנהיג המועצה, פטריק אנטל-ג’ונס, אמר כי לא סביר שהאזורים יוסרו, אולם: “זה עלה מעל 800,000 ליש”ט כדי להפעיל את אזורי 20 קמ”ש וזה כנראה יעלה אותו דבר כדי להפוך אותם. פשוט אין לנו את הכסף. ”
האם אתה בעד או נגד מגבלות מהירות של 20 קמ”ש? הצטרף לסכסוך בקטע התגובות למטה …