DBX הוא QASHQAI שלנו, קובע מנכ”ל אסטון מרטין

העומד בפני ההצהרה בחודש שעבר על הזרקת כספים של 200 מיליון ליש”ט, כמו גם אישור כי רעיון DBX יביא לייצור, מנכ”ל אסטון מרטין אנדי פאלמר, שופך הרבה יותר קל יותר על האמונה שמאחורי העיצוב הרדיקלי הרבים של אסטון אי פעם.
ה- DBX הכל-חשמלי מוצג בסוג רעיון של שלוש דלתות בתערוכת ז’נבה (לעיצוב הייצור יהיה חמש דלתות), DBX הכל-חשמלי מכוון ל”מרחב לבן “לדברי פאלמר, כמו גם” לא שונה מהקאשקאי בכך הערכה.”
פרסומת – המאמר הקצר נמשך להלן

הוא הוסיף: “אנו מאמינים שיש תחום שונה לרכב השטח המקובל. למה? מכיוון שאנו מכינים מכוניות מדהימות כמו גם קשה ליצור רכב שטח מדהים. קשה להפוך קופסה יפה. ”
פאלמר חיזק כי ה- DBX הוא חלק מטכניקה של שלושה חלקים שהוא טלפון מתקשר ל’תכנית המאה השנייה ‘. שלב ראשון הוא ‘ייצוב’ – על ידי החלפת קו רכב הספורט כולל DB9 חדש, Vantage כמו גם Wanquish – שלב שני הוא ‘חיזוק ליבה’ כמו גם שלב שלישי הוא ‘הרחבת תיק העבודות’, שם ה- DBX נכנס ו
“אנחנו, בנטלי, רולס-רויס; כולנו במירוץ להביא רכבי שטח, קרוסאוברים, סלונים צדדיים, כל מה שתרצו להתקשר אליהם, לשווק. אנחנו במירוץ לסוג זה של לקוח, “הסביר פאלמר. מקור חשף כי לא נראה את ה- DBX עד 2019, עם זאת, ובאותה עת חידוש סוללות התבגר ומאפשר למגוון של יותר מ -300 מיילים כמו גם ביצועים המתאימים לאסטון.
בסופו של דבר, גיוון מגוון המוצר עוסק באבטחת העתיד הכספי לאורך זמן של החברה. “פרארי משתמשת בסחורה, אולם השיטה שלנו בחוץ היא ה- DBX”, הצהיר פאלמר. “אתה לא יכול לייצר מימון עבודה מספיק עם 7,000 מכוניות בלבד בשנה בכל שיטה שאתה מסתכל עליו. אתה צריך להאריך את התיק איפשהו, כמו גם אני מעדיף לעשות זאת מאשר להציע כובעים כמו גם חולצות טריקו. ”
ישנן תוכניות ענק ללידה מחדש של המותג לגונדה, שמתחיל בטרף, אולם ימשיך עם משק בית של סלוני ארבע דלתות כדי להתמודד עם רולס-רויס כמו גם בנטלי, עם זאת עם טוויסט ספורטיבי יותר.
“לא החזרנו את המותג הלגונדה כדי לאפשר לזה למות עוד ארבעים שנה”, הצהיר פאלמר. “זה לעולם לא יהיה כרכים גדולים, עם זאת אני בהחלט יכול לדמיין משהו באותו מרחב מונע נהג.”

כעת בדק על התוכניות של אסטון לרפרד כל-חשמלי.